Les supports moteurs sont utilisés dans l’industrie automobile pour garantir un maximum de confort dans l’habitacle. Les supports réduisent la transmission des vibrations dans la voiture en absorbant les efforts statiques et dynamiques générées par le moteur. La capacité des supports moteurs à transmettre les vibrations est caractérisée, entre autres, par la raideur dynamique du support et représente un facteur clé pour les ingénieurs en acoustique et vibrations. Conséquence du développement des véhicules hybrides et électriques, la demande pour caractériser la raideur dynamique sur des plages de fréquences de plus en plus hautes ne cesse d’augmenter.

Le banc d’essais vibratoire clé-en-main développé par m+p international permet de mesurer la raideur dynamique et le facteur de perte des supports moteur dans une gamme de fréquences allant de 50 à 3 000 Hz. Le but de ces bancs d’essais haute-fréquence est de caractériser des supports moteur élastomère-métal, des supports hydrauliques, ou encore des supports actifs et passifs en utilisant une précharge statique pouvant aller de 0 à 5 000 N.

Le concept d’un tel banc est basé sur un excitateur électrodynamique incluant un amplificateur de puissance qui peut être utilisé avec différents modes d’essais définis dans le logiciel de contrôle de vibrations m+p VibControl. Vibrateur, spécimen, capteurs et masse sismique sont isolées des vibrations extérieures.

À la place d’un pot vibrant, le banc d’essais haute-fréquence peut aussi être équipé avec des cellules piézoélectriques.

Le système de contrôle de vibrations fourni est un produit standard et est constitué du logiciel m+p VibControl et du matériel d’acquisition m+p VibRunner comportant, par exemple, 16 voies d’entrée. Tous les paramètres et les mesures effectuées sont consignés dans un fichier résultat : ces fichiers peuvent être analysés directement pendant la réalisation de l’essai, ou utilisés a posteriori pour de l’analyse, de l’export de données, ou pour générer des rapports.