Anwenderberichte Schwingprüfung

• Kombiniertes Regelsystem für Schwingungstests und Akustiktests
• Keeping a control on space work
• Experimentelle und analytische Untersuchungen eines Schwingprüfadapters
• Cassini-Huygens-Mission unterstützt von VibControl mit Kraftlimitierung
• Closed-Loop Akustik-Controller
• NASA/JPL setzt auf mpi
• Eine neue Methode zur Definition von Schocktests gemäß MIL STD

Kombiniertes Regelsystem für Schwingungstests und Akustiktests

Lockheed Missiles und Fire Control Environmental Laboratory in Texas/USA arbeiten mit einer einzigartigen Lösung von m+p international zur Schwingregelung und zur Simulation von Schallabstrahlungen im geschlossenen Regelkreis in einem Hallraum. Die Lösung basiert auf unserem VibRunner Schwingregelsystem mit VXIbus-Hardware, das sich durch seine hohe Benutzerfreundlichkeit auszeichnet. Lesen Sie unseren Anwenderbericht über dieses kombinierte Regelsystem für Schwingungstests und Akustiktests (in englischer Sprache).

Keeping a control on space work

Das Testlabor von Astrium in Ottobrunn arbeitet seit vielen Jahren mit Schwingregelsystemen von m+p international.
"Keeping a control on space work" skizziert, wie Qualifikationstests an Sonnenkollektoren, die zum ROCSAT-2 Erdbeobachtungssatelliten gehören, mit unserem VibExec Schwingregelsystem durchgeführt wurden. Für die Tests wurden 108 Eingangskanäle benötigt: 48 Dehnungsmessstreifen, 18 Kraftaufnehmer, 42 Beschleunigungsaufnehmer. VibExec speicherte die Echtzeitdaten all dieser Kanäle für die nachfolgende Testauswertung. Der Artikel wurde in der englischen Fachzeitschrift "Environmental Engineering" im Herbst 2003 veröffentlicht.

Experimentelle und analytische Untersuchungen eines Schwingprüfadapters

Im Centre Spatial de Liège (Belgien) werden u.a. Tieftemperatur-Schwingtests für Raumfahrtstrukturen durchgeführt. Der speziell entwickelte Schwingprüfadapter hat die Aufgabe, den in der Vakuumkammer angeordneten Prüfling mit dem Headexpander des Shakers zu verbinden. Der vorliegende Artikel beschreibt detailliert die Zusammenhänge zwischen der aus rechnerischer Simulation und experimenteller Modalanalyse gewonnenen Ergebnisse.
Der Fachbeitrag stammt aus der VFI, Ausgabe März 03, Baltz Verlag und
Werbung GmbH, München: baltzverlag@t-online.de.

Cassini-Huygens-Mission unterstützt von VibControl mit Kraftlimitierung

Terry Scharton vom Jet Propulsion Laboratory in Pasadena, Kalifornien, beschreibt die umfangreichen Tests
an dem Cassini Raumfahrzeug, das zusammen mit der Huygens Raumsonde den Saturn mit
seinen Monden, insbesondere den Titan, untersuchen soll. Neben einer Fülle technischer Details
finden Sie in diesem Artikel interessante Fotos von den Tests.

Closed-Loop Akustik-Controller

Unser Mitarbeiter Guido Bossaert, m+p international, inc., Verona/New Jersey, und Stephen A. Rizzi, NASA Langley Research Center, Hampton/Virigina, beschreiben den Einsatz des neuen Schmalband-Reglers von m+p international zur geregelten Erregung von akustischen Schwingungen im NASA Langley Research Center.
Der Artikel "Closed-Loop Control for Sonic Fatigue Testing Systems" erschien im November 2001 in der US-Fachzeitschrift Sound & Vibration.

NASA/JPL setzt auf mpi

Das Jet Propulsion Laboratory (JPL), Pasadena/Kalifornien, hat für die NASA die Qualifikationstests für den DS1 Satelliten (Deep Space 1 Spacecraft) durchgeführt.  Dabei hat JPL ein VibControl Schwingregelsystem von m+p international eingesetzt. Gefordert waren Rauschtests mit Kraftlimitierung in zwei Achsen.

Die komplette Testbeschreibung finden Sie in dem Artikel
"Deep Space 1 Spacecraft Vibration Qualification Testing", der in der in der US-Fachzeitschrift Sound & Vibration, Ausgabe März 2001, veröffentlicht wurde.

Eine neue Methode zur Definition von Schocktests gemäß MIL STD

Der nachfolgende englische Vortrag unseres Mitarbeiters Richard Lax, m+p international (UK) Ltd, befasst sich mit der Definition von Schocktests zur Erregung elektrodynamischer Schwingerreger.

In der Praxis müssen dabei nicht nur die Prüfanforderungen eingehalten werden, sondern auch die Beschränkungen durch das vorhandene Testequipment berücksichtigt werden. Nicht selten muss der Testingenieur daher Kompromisse eingehen.