应用案例

1. 在航空作业中出色地完成控制任务

       靠近慕尼黑的Astrium测试中心长期与m+p合作，多年来一直使用我们的振动控制系统。

      《Keeping a control on space work》描述了ROCSAT-2地球探测卫星的太阳能电池面板的振动性能鉴定试验。此面板的最终质量鉴定和准静态试验需要108输入通道，其中48通道用于动能应变，18通道用于力传感器，其余用于加速度传感器。m+p的VibExec控制系统需要运行两个一次性鉴定试验，从这108通道中获取实时数据，然后进行后处理分析。 此文章发表于英国 《Environmental Engineering 》杂志秋季刊。

2. m+p力限控制系统帮助完成“Titan”项目

       Terry Scharton先生是位于美国加利福利亚的喷气推进实验室的研究人员，他拟
写了名为《vibration and acoustic testing of spacecraft》的文章，着重论述了很多关于“Titan”项目中 Cassini Huygens太空船的相关试验过程。同时，此文章中包含了大量试验过程中的图片和详细技术说明。 请点击阅读...

3. 闭环声学控制系统

       我们的员工Guido Bossaert先生与来自NASA Langley研究中心的Stephen A. Rizzi先生合著了文章
《Closed-Loop Control for Sonic Fatigue Testing Systems》, 并发表在2001年11月的《Sound & Vibration》杂志上。文中详细描述了在NASA Langley研究中心的行波管试验过程中，如何通过m+p的声学控制设备使其热力声学疲劳设备达到最优化。

4. 美国喷气推进实验室振动试验选择m+p产品

       美国喷气推进实验室运用m+p振动控制系统为NASA“Deep Space 1 (DS1)”太空船进行测试。DS1太空船的的环境试验项目包括在双轴下进行力限随机振动测试。

       如需了解更多关于此试验的详细情况，请点击发表于2001年3月号《Sound & Vibration 》的文章
《Deep Space 1 Spacecraft Vibration Qualification Testing》。

5. 设计MIL STD 等标准冲击试验的新方法

       如下论文主要描述了通过运用电动控制台的数字控制器设立适合的冲击脉冲时间关系曲线图的基本要求。

       在设定试验时，我们不仅需要满足各种试验技术要求，同时也要设定一定限制使之满足试验设备的量程。

      虽然大部分的标准都定义预脉冲/后脉冲振幅限制，但是都没有定义过他们的形状和持续时间。因此，可以选择预脉冲/后脉冲以适合其他设备的限制（例如振动台的位移限制），使之达到最优化补偿作用，而不至于因为冲击谱超出范围而失真或者是造成其他不理想效果。
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